वैश्विक महासागर माल ढुलाई दरों पर यूएस-इज़राइल युद्ध का प्रभाव

ईरान के खिलाफ संयुक्त अमेरिकी-इजरायल सैन्य अभियान ने वैश्विक समुद्री माल ढुलाई लागत में ऐतिहासिक वृद्धि शुरू कर दी है, प्रमुख शिपिंग लेन को बाधित कर दिया है और सभी प्रमुख पोत खंडों में दरें बढ़ गई हैं। शिपिंग बाज़ारों पर युद्ध के प्रभाव का एक संरचित विश्लेषण नीचे दिया गया है।

1. महत्वपूर्ण जलमार्ग बाधित

- होर्मुज जलडमरूमध्य: ~20% वैश्विक तेल और एलएनजी ले जाने के कारण, यातायात में 90% की गिरावट आई है।
- लाल सागर और स्वेज नहर: हौथी के जवाबी हमलों ने सभी प्रमुख वाहकों (मार्सक, एमएससी, सीएमए सीजीएम, हापाग -लॉयड) को लाल सागर पारगमन को निलंबित करने और केप ऑफ गुड होप के आसपास मोड़ने के लिए मजबूर कर दिया है।
- परिणाम: वैश्विक प्रभावी शिपिंग क्षमता में 30% से अधिक की गिरावट आई है, जिससे गंभीर कंटेनर की कमी और बंदरगाह पर भीड़भाड़ हो गई है।

2. माल ढुलाई दर में वृद्धि (मुख्य डेटा)

- टैंकर शिपिंग (सबसे बुरी मार)
- वीएलसीसी दैनिक चार्टर दरें: $200,000 → $350,000-400,000 (75-100% तक)
- मध्य पूर्व → चीन क्रूड: $3 → $11 प्रति बैरल (267% ऊपर)
- एलएनजी वाहक आय: +22%
- कंटेनर शिपिंग
- फारस की खाड़ी मार्ग: +143% से $3,232/टीईयू
- एशिया-यूरोप: +30-कुल मिलाकर 50%; कुछ गलियाँ +250-400%
- शंघाई → यूएस वेस्ट कोस्ट: $2,352/एफईयू (+14.5%)
- शंघाई → यूएस पूर्वी तट: $3,264/एफईयू (+11.7%)
- युद्ध जोखिम अधिभार: प्रति 40 फीट कंटेनर $4,000 तक
- ड्राई बल्क: ईंधन और बीमा लागत के कारण मध्यम वृद्धि

3. चौगुना लागत विस्फोट

- ईंधन: सिंगापुर समुद्री ईंधन 223% बढ़ा; एलएनजी 72% बढ़ी; उद्योग की अतिरिक्त ईंधन लागत €4.6 बिलियन से अधिक है
बीमा: युद्ध जोखिम प्रीमियम कार्गो/जहाज मूल्य के 0.02-0.25% से बढ़कर 0.3-3% हो गया (15-120 गुना वृद्धि)
- पुनः रूटिंग: केप ऑफ गुड होप 10,000 किमी और प्रति यात्रा 10-15 दिन जोड़ता है; जहाज़ का कारोबार 30% घटा
- संचालन: बंदरगाह में देरी, ट्रांसशिपमेंट और लॉजिस्टिक बाधाएं प्रति कंटेनर 1,000-2,000 डॉलर जोड़ती हैं